Retrouvez sur ce site tous les renseignements relatifs aux tarifs, dates de cours et déroulement du permis bateau.

Permis bateau à Lille, Croix

Permis Bateau : OPTION COTIERE

Pour une navigation de » jour et de nuit

Jusqu’à 6 milles d’un abri

Sans limitation de puissance et de jauge

Droit d’utilisation de la VHF (eaux territoriales Française)

Un titre de conduite est obligatoire pour piloter en mer un bateau de plaisance à moteur lorsque la puissance motrice est supérieure à 4,5 KW (6cv)

Ce titre est délivré aux candidats qui ont passé avec succès un examen comportant une épreuve théorique et dont la formation pratique a été effectuée et validée par un établissement et un formateur agrées.

L’âge minimum requis pour se présenter à l’examen est de 16 ans

Permis Bateau : OPTION « HAUTURIERE »

Pour toute navigation sans limitation de distance

Sans limitation de jauge et de puissance

De jour et de nuit

Le permis bateau « option hauturière » est une extension, soit au permis « option côtière »soit au permis « A » de conduire en mer les navires de plaisance à moteur, soit au permis « côtier »

Pour le passage d’examen le candidat doit être titulaire de l ‘un de ces permis, il comprend une épreuve théorique de navigation.

Permis Bateau : option « EAUX INTERIEURES »

Bateau de longueur inférieure à 20 m.

Puissance motrice supérieure à 4,5 KW (6cv)

Droit d’utilisation de la VHF (eaux Française) dès l’entrée en vigueur de la réforme

Ages requis : 16 ans

Un titre de conduite est obligatoire pour piloter sur les eaux intérieures un bateau de plaisance à moteur lorsque la puissance motrice est supérieure à 4,5 KW (6cv) y compris pour les bateaux de plaisance à voile.

Ce titre est délivré aux candidats qui ont passé avec succès un examen comportant une épreuve théorique et dont la formation pratique a été effectuée et validée par un établissement et un formateur agrées.

Droit d’utilisation de la VHF

La VHF est l’outil de sécurité de la navigation par excellence. Elle permet notamment de mener à bien une opération de sauvetage, de contacter la capitainerie, de recevoir les informations météorologiques, ou encore d’établir un contact de bateau à bateau etc. Depuis la mise en place du « Système mondial de détresse et de sécurité en mer »

Les radios VHF fixes contiennent un module additionnel, le contrôleur « d’Appel Sélectif Numérique » -ASN

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